Danas prevladavaju avioni i brzi vlakovi, većina običnih ljudi ipak bira obične vlakove, na kraju krajeva, to je još uvijek dobra cijena, svatko si može priuštiti sjedenje, a većina ljudi ima posebnu vezu s običnim vlakovima, što je teško staviti izvan zakona. Poznato je da obični vlakovi voze po tračnicama i imaju svoje prepoznatljive rute. Ali kada se vozimo vlakom, s vremena na vrijeme vidimo da je većina željezničkih tračnica zahrđala, a početni sjajni izgled prekriven je slojem mrlja od hrđe i izgleda prljavo.
Zatim će se neki ljudi zapitati: zašto je većina domaćih željezničkih tračnica zahrđala? Zašto ne možemo odabrati materijal od nehrđajućeg čelika za izradu staze? Zapravo, razlog je vrlo jednostavan
S tehničke strane: ljudi obično misle da materijal od nehrđajućeg čelika nije hrđa, zapravo, materijal od nehrđajućeg čelika će hrđati, samo hrđa od nehrđajućeg čelika nakon površinskih mrlja od hrđe (oksidni film) je pojava boje materijala od nehrđajućeg čelika. Nije baš jasno? Jednostavno rečeno, boja nehrđajućeg čelika nakon hrđanja slična je boji prije hrđanja. Postoji mnogo vrsta materijala od nehrđajućeg čelika, kao što je austenitni nehrđajući čelik (serija 300) ima bolju otpornost na koroziju i visoku čvrstoću, tvrdoću, ali je daleko od čelika s visokim sadržajem mangana. Domaće željezničke tračnice s čelikom s visokim sadržajem mangana, a uobičajeni čelik nije isti, sadrži veći sadržaj ugljika i dva elementa mangana, nego materijali od nehrđajućeg čelika također su otporni na habanje. Tako da performanse materijala od nehrđajućeg čelika nisu prikladne za sva mjesta za korištenje.
Što se tiče resursa: nikal i krom koji se koriste u materijalima od nehrđajućeg čelika relativno su rijetki, posebno nikla je relativno malo u zemlji. Tako da smo navikli da vrijedne i dobre stvari uvijek stavljamo za korištenje na kritična mjesta, a ne da trošimo resurse na svoju volju.
Što se tiče troškova: svi znamo da je za postavljanje željezničkih tračnica potrebno utrošiti radnu snagu, materijalna i financijska sredstva. No, cijena materijala od nehrđajućeg čelika od običnog čelika, aluminija, magnezija i aluminijskih legura, plastike i drugih materijala cijene nisu samo malo više, ali razlika nekoliko puta. Ako je zemlja staza za zamjenu materijala od nehrđajućeg čelika, cijena ovog troška je nesumnjivo visoka. Dakle, dokle god jeftini materijali mogu zadovoljiti potrebe, tko će koristiti skupe materijale?
Jednom riječju, materijal od nehrđajućeg čelika neće hrđati, ali nije primjenjiv na željezničke tračnice. Ljudi koji grade željezničku prugu provode potpuno integriranu analizu funkcije, performansi, radnog okruženja, cijene i mogućnosti i drugih važnih čimbenika, nakon mnogih usporedbi i vaganja prednosti i mana, prije nego što odaberu ovaj čelični materijal s visokim sadržajem mangana.